[the radman]

Eu acho que é possivelmente uma questão de regulamentação. O meu C43 não tem lava-faróis e o feixe baixo pode transformar o dia em noite, por isso não tenho a certeza que tenha a ver com a saída de luz.

não seria melhor transformar a noite em dia?

 

[Verodrive]

... e o feixe mergulhado pode transformar o dia em noite...

Estou a supor que você quer dizer 'noite em dia'?

 

[jasonde1788]

Eu olhei para o meu no caminho para casa ontem - tenho a mesma mancha retangular mais brilhante, mas não acho que me incomode. O mesmo com o farol alto adaptativo, gosto bastante de vê-lo se mover. Ainda não fiz um teste real, mas estou de volta ao Reino Unido por 2 semanas no Natal com muita condução noturna programada, então verei como funciona. Ambos os meus mk3.5s tinham xenons adaptativos e eu costumava achar em uma estrada B sinuosa do Reino Unido que as luzes não viravam rápido o suficiente para as curvas, então eu costumava fazer um ápice inicial para fazê-las girar. Colegas me dizem que o sistema adaptativo mk4.5 está conectado ao mapa e à câmera, então começará a fazer curvas antes de qualquer entrada de direção. Parece bruxaria, estou ansioso para ver como isso funciona.

 

[troyneutron]

Obrigado pela atualização e pelo menos sei que o remendo retangular mais brilhante deve estar lá. Eu mesmo levantei as luzes manualmente e está muito melhor e a parte inferior da seção sombreada está muito mais perto dos carros agora. Fiz algumas viagens noturnas sem flashes, então deve estar tudo bem👍👍

 

[kevans]

Obrigado pela atualização e pelo menos sei que o remendo retangular mais brilhante deve estar lá. Eu mesmo levantei manualmente as luzes e está muito melhor e a parte inferior da seção sombreada está muito mais perto dos carros agora.
Fiz algumas viagens noturnas sem flashes, então deve estar tudo bem👍👍

Como você os ajustou? Só por curiosidade. É apenas um parafuso de chave Allen como o mk3?

 

[troyneutron]

Sim, apenas com uma chave Allen de 7 mm

 

[jasonde1788]

Sim, apenas com uma chave Allen de 7 mm

A ferramenta mais rara! Eu fiz uma, nunca tive um conjunto de chaves hexagonais com 7 mm

 

[kevans]

Sim, apenas com uma chave Allen de 7 mm

Sim, eles são raros. Coloquei fita adesiva em volta de uma de 6 mm e encaixei-a na minha mk3 para ajustá-los.

 

[Sean B]

não seria melhor transformar a noite em dia?

Estou a adivinhar que queres dizer 'noite em dia'?

Sim, obrigado Não tenho desculpa a não ser que simplesmente não li o que tinha escrito.

Eles são extremamente brilhantes, no entanto, não tenho a certeza de quantos lúmens eles têm, mas muitas vezes sou alertado com luzes baixas ao subir ou descer uma colina porque as pessoas não parecem entender sobre ângulos. Mas sem lavadores.

 

[kevans]

Fiz algumas viagens noturnas e elas são estranhas no início, mas agora estou acostumado. Eu tinha as luzes adaptativas no mk4 e elas eram fantásticas. Estas demoram um pouco para se acostumar, pois parecem compor a luz com caixas. Quando o farol alto está ligado, as áreas pretas ao redor de outros veículos são maiores do que na versão anterior. Isso é tudo que eu realmente notei. Estes parecem tão brilhantes e a altura se alinha com o mesmo ponto na minha garagem. A única outra coisa é que nas luzes adaptativas elas costumavam fazer uma dança quando eu ligava o carro. Não notei as luzes de matriz fazendo isso, embora eu pensasse que elas deveriam calibrar quando você liga o carro. Eles estão se movendo e mergulhando ok etc. ao dirigir.

 

[troyneutron]

Obrigado pela atualização, acho que fomos mimados com as luzes adaptativas mk4.

 

[ST Jon]

Alguém teve algum problema com o nivelamento automático dos faróis de LED? Entrei às 5 da manhã de ontem para fazer o trajeto da manhã, que é principalmente rural, e notei que o feixe "baixo" padrão estava apontando muito "mais baixo" e mais curto do que o normal - quase como faróis de nevoeiro - eles certamente não estavam iluminando a estrada à frente tão longe quanto normalmente fazem... talvez uma falha, mas perceptível, no entanto?

 

[troyneutron]

Alguém teve algum problema com o nivelamento automático dos faróis de LED? Acordei às 5 da manhã de ontem para fazer o trajeto matinal, que é principalmente rural, e notei que o feixe "baixo" padrão estava apontando muito "mais baixo" e mais curto do que o normal - quase como se estivesse usando faróis de neblina - eles certamente não estavam iluminando a estrada à frente tão longe quanto normalmente fazem... talvez uma falha, mas perceptível, no entanto?

Sim, os meus fizeram isso duas vezes, desliguei a ignição e eles se corrigiram nas duas vezes. Vou tirar uma foto da próxima vez para mostrar ao revendedor, não que algo vá acontecer.

 

[kevans]

Alguém teve algum problema com o nivelamento automático dos faróis de LED? Entrei às 5 da manhã de ontem para fazer o trajeto matinal, que é principalmente rural, e notei que o feixe "baixo" padrão estava apontando muito "mais baixo" e mais curto do que o normal - quase como faróis de nevoeiro - eles certamente não estavam iluminando a estrada à frente tão longe quanto normalmente fazem... talvez uma falha, mas perceptível, no entanto?

Não notei, mas vou ficar de olho agora.

 

[kevans]

Obrigado pela atualização, acho que fomos mimados com as luzes adaptativas mk4.

Sim, essas luzes eram realmente impressionantes

 

[ST Jon]

Sim, os meus já fizeram isso duas vezes, ciclaram a ignição e corrigiram-se sozinhos nas duas vezes. Vou tirar uma foto da próxima vez para mostrar ao revendedor, não que vá acontecer alguma coisa.

Os meus voltaram ao normal esta manhã a caminho do trabalho, por isso deve ser uma falha intermitente neles, então, se você também teve! Obrigado por confirmar que eu não estava ficando louco e imaginando isso 🤣

 

[Hitchin_Brian]

Os meus estavam a fazer o mesmo logo depois de ter comprado o carro. Descobri que quando estavam em médios, sentia que só tinha cerca de 3 metros de luz à minha frente. Também descobri que no nevoeiro tinha de desligar o máximos adaptativo, pois estava continuamente a apontar para o nevoeiro. No entanto, parece ter melhorado ultimamente. Parece que estou a ter uma melhor distância nos médios. Também foi mencionado anteriormente no tópico sobre o máximos adaptativo. A minha mulher tem um Puma e as luzes adaptativas dela simplesmente ligam e desligam os máximos, no entanto, com o Mk4.5 os máximos permanecem ligados com o trânsito a aproximar-se e a unidade de luz parece ajustar os quadrados de luz à volta dos veículos que se aproximam. É muito estranho e leva tempo a habituarmo-nos. Esta noite, o feixe afastou-se de um veículo que se aproximava e virou-se para um sinal de estrada branco na berma esquerda. No entanto, a luz reflectiu no sinal e voltou para os meus olhos. Depois de falar com alguns colegas de trabalho, parece ser assim que os faróis adaptativos devem funcionar e é uma questão de nos habituarmos. Ainda tenho tendência para os desligar com o trânsito a aproximar-se.

 

[kevans]

Então, depois de fazer mais viagens à noite, posso dizer que se não tivesse as luzes LED adaptativas no mk4, diria que as luzes Matrix são realmente boas, mas tenho que admitir que prefiro as adaptativas. Estas escurecem demais quando estão em máximos, se isso fizer sentido. A melhor maneira de descrevê-lo é que as adaptativas costumavam iluminar até logo abaixo da janela traseira quando em máximos e ao redor do carro da frente e não ofuscando outros usuários da estrada. As Matrix escurecem totalmente o carro da frente e um pouco da estrada atrás dele também. Não faço ideia de por que são programadas assim. Mesmo em médios, ele acende até logo abaixo da janela traseira do carro da frente, então, em máximos, não deveria escurecer mais do que em médios. De qualquer forma, apenas um pequeno problema. Concordo agora que é um passo para trás. Um pequeno passo para trás, mas ainda assim.

 

[Sean B]

Então, depois de fazer mais viagens à noite, posso dizer que se não tivesse as luzes LED adaptativas no mk4, diria que as luzes Matrix são realmente boas, mas tenho que admitir que prefiro as adaptativas. Estas escurecem demais quando estão com farol alto, se isso fizer sentido. A melhor maneira de descrevê-lo é que as adaptativas costumavam iluminar até logo abaixo da janela traseira quando em farol alto e ao redor do carro da frente e não ofuscando outros usuários da estrada. As luzes de matriz escurecem totalmente o carro da frente e um pouco da estrada atrás dele também. Não faço ideia de por que são programadas assim. Mesmo com farol baixo, ele acende até logo abaixo da janela traseira do carro da frente, então, com farol alto, não deveria escurecer mais o carro do que com farol baixo. De qualquer forma, apenas um pequeno problema. Concordo agora que eles são um passo para trás. Um pequeno passo para trás, mas ainda assim.

É assim que as luzes do meu C43 funcionam - elas criam uma área escura que começa logo atrás do carro da frente. Não tenho certeza do porquê de você achar isso um problema, por que você quer que as luzes subam tanto no carro da frente? Não vai demorar muito para que as luzes subam mais e os ofusquem no espelho.

 

[kevans]

É assim que as luzes do meu C43 funcionam - elas criam uma área escura que começa logo atrás do carro da frente. Não tenho a certeza do porquê de achar que isto é um problema, por que razão quer que as luzes subam tanto no carro da frente? Não é preciso muito para que as luzes subam e os encandeiem no espelho.

Provavelmente não expliquei bem, mas as luzes adaptativas no mk4, o feixe baixo permaneceu na altura normal de condução quando o feixe alto acendeu à volta do carro da frente. Não os encandeando, mas iluminando o carro como se o feixe alto não estivesse ligado. Sinto que com as luzes de matriz não há necessidade de criar um ponto preto para todo o carro da frente quando o feixe alto está ligado. Eu entenderia se estivesse longe, mas se o carro estiver apenas a alguns comprimentos de carro à frente, então não vejo porque o feixe baixo não pode ficar na altura normal. Eu realmente não sei como explicar de outra forma, exceto que você vê mais com as luzes adaptativas do que com as de matriz. Acho que as adaptativas também reagiram mais rápido do que as de matriz.