EDIT 2
Als je het zelf doet of een lokale garage de remmen laat vervangen, wees er dan van bewust dat de auto vanwege de EBB aangesloten moet worden op een laptop en een serviceprocedure moet doorlopen wanneer de vloeistof wordt vervangen.

 

Het is waarschijnlijk de moeite waard om te controleren welke remmen er zijn gemonteerd. Als het onlangs is gedaan voordat het werd verkocht, is de kans groot dat ze wat oude rommel hebben gemonteerd die goedkoop was van Euros in plaats van echte schijven en remblokken.

 

De mk4 heeft standaard maar 2 potten, nietwaar? Ik neem aan dat de Cupra een 4-pot configuratie zou hebben.

 

Ik heb de mijne vorige week overbelast tijdens een pittige rit en het is het enige gebied dat ik de komende weken ga aanpakken als de sneeuw weg is.

 

Ga naar Ford en bestel de onderdelen voor de Brembo-kit die bij het nieuwe ST track pack wordt geleverd - ik denk dat het ongeveer £ 850 is voor alle benodigde onderdelen en dan heb je iemand nodig om ze voor je te monteren

 

Ik heb net gele remblokken en originele Ford-schijven op mijn mk3 gemonteerd, die lijken best goed voor de weg.

 

De remmen op de MK4 zijn uitstekend, een flinke stap vooruit ten opzichte van de mk 3 en zo goed als die van een Cupra. Als dat niet zo is, is er iets mis. Het gebrek aan iemand die ze "upgradet" is een aanwijzing. De servo is elektrisch op de mk4, niet pneumatisch, wat een sterker gevoel geeft.

 

Ik vond het vrij eenvoudig om de remmen te laten vervagen op pittige ritten over de weg, dus besloot ik te upgraden naar de Brembo's van het Track Pack.
Dit omvatte de remklauwen, schijven, remblokken, veer- en pinsets, slangen en een paar kleine spacers om de remklauw op de schijf te centreren.

Een hele verbetering!

 

Cool! Ik wist niet dat er een kit was. Ik weet wel dat de fusee van het Track Pack een andere remklauw-offset heeft, maar jouw kit heeft spacers die dit corrigeren. De remklauw en schijf zijn overigens van de Mach-E.

 

Cool! Ik wist niet dat er een kit was. Ik weet wel dat de Track Pack-fusee een andere remklauw-offset heeft, maar je kit heeft spacers die dit corrigeren. De remklauw en schijf komen overigens van de Mach-E.

Het is niet zo'n kit, maar gewoon alle onderdelen van het Track Pack verzameld, die, zoals je zegt, grotendeels van de Mach-E komen

 

Volgende maand laat ik de Brembo's plaatsen - een must have!

 

Mooie opstelling, ik wed dat ze nieuw een fortuin kosten, hoewel de kans klein is dat je iemand vindt die een Mach E sloopt.

 

mooie set-up, ik wed dat ze nieuw een fortuin kosten, hoewel er weinig kans is om iemand te vinden die een mach e sloopt

Het Track pack Brembo-pakket komt net onder de £1k, je kunt £120 korting krijgen als je je bestaande remklauwen inruilt - dus het kost realistisch gezien net onder de £900. Mijn maat levert en monteert in Chesterfield.

 

Dat is dan niet slecht, is dat een prijs voor alleen de levering incl. remblokken etc.? Ik zou geen montage nodig hebben als ik die route zou volgen en welke maat hebben de schijven?

 

dat is dan niet slecht, is dat alleen de prijs voor levering inclusief pads etc? Ik zou geen montage nodig hebben als ik die route zou volgen en hoe groot zijn de schijven?

Ja, dat is alleen levering. De schijven zijn 363 mm.

 

Passen de Brembo's onder standaardwielen? Ga ervan uit dat de spacer slechts een ring is die tussen de remklauw en de naaf gaat? Weet iemand welke maat het is?

 

Er is niets mis met persoonlijke wensen om dingen te upgraden als dat je ding is. Maar om mensen gerust te stellen die aan de mk4 denken, er is absoluut niets mis met de standaardremmen die een upgrade waren ten opzichte van de mk3. Ze zijn erg sterk en beter bestand tegen fading dan elke vorige versie, volgens wegtests. Alle remmen van auto's kunnen de wielen gemakkelijk blokkeren, alleen de abs voorkomt dat, meer remmen dan dat is verspilling. Het enige mogelijke voordeel van upgraden is de weerstand tegen fading, wat geen probleem is met een mk4 l, het gebeurt niet op de weg (tenzij!?) zelfs op een circuit hebben geen testers die ik heb gezien het ervaren. De remmen van de mk4 zijn geen van zijn zwakheden.

 

Hoewel ik het in principe met je eens ben dat de mk4-remmen helemaal geen zwakte zijn, wil ik er alleen maar op wijzen dat fading inderdaad een probleem kan zijn, afhankelijk van de specificaties van de auto (wij... uiteraard haha).

Mijn stationwagen rijdt met M330 en wordt gebruikt als gezinsauto, wat betekent dat hij altijd zwaar beladen is met spullen (kinderzitje, dakdragers, een miljoen extra dingen die je nodig hebt als je lange afstanden rijdt) + het gewicht van de auto zelf dat iets hoger is... Fading is inderdaad aanwezig na een paar pittige kilometers of een paar stevigere pedaaldrukken.

Het kan een combinatie zijn van de zwaarte van de auto met hoge buitentemperaturen (vaak rijdend in warme landen), olie, ik weet het niet. Maar ik ga de setup binnenkort upgraden naar iets robuuster tegen fading. Ik snap helemaal dat dit bij een standaard mk4 st geen probleem is en ja, ik vind dat het standaardsysteem mijlenver beter is dan voorheen!

 

Update:
Snel uitstapje gisteren naar Chesterfield en een paar uur later heb ik dit!!! De schijven zijn enorm

 

Update:
Snel uitstapje naar Chsterfield gisteren en een paar uur later heb ik dit!!! De schijven zijn enorm

View attachment 912738

Ze zien er geweldig uit! 🤩 Gebruik je er spacers bij?

 

Geen spacers op de wielen, denk erover om op een gegeven moment over te stappen op de Revo RF019's, wat overeenkomt met het gebruik van 15 mm spacers!

 

Geen spacers op de wielen, denk erover om op een gegeven moment over te stappen op de Revo RF019s, wat overeenkomt met het gebruik van 15 mm spacers!

ik denk ook aan de revo 19s voor de mk2 maar wacht tot september voor 20% korting

 

Ik heb deze serienummers gevonden om bij Ford te bestellen, kan iemand bevestigen of ze correct zijn?
Kan het serienummer van de remleidingen en spacers niet vinden, wat hulp? Worden spacers door Ford geleverd of alleen zelfgemaakt?

linkerkant klauw LJ9C-2011-FEC
rechterkant klauw LJ9C-2010-FEC
schijf 362mm LJ9C-1125-ENB

Ik waardeer alle info.

 

Ik heb deze SN's gevonden om bij Ford te bestellen, kan iemand bevestigen of ze correct zijn?
Kan de SN van de remleidingen en spacers niet vinden, wat hulp? Worden spacers door Ford geleverd of alleen zelfgemaakt?

linkse remklauw LJ9C-2011-FEC
rechtse remklauw LJ9C-2010-FEC
schijf 362mm LJ9C-1125-ENB

Waardeer alle info

De spacers worden niet door Ford geleverd, omdat de TP-fusee een andere bewerking heeft voor de remklauwbevestiging om de remklauw te centreren en deze daarom niet nodig heeft. Lees de draad terug en er zijn enkele verwijzingen naar iemand die enkele spacers heeft bewerkt. Ik neem aan dat je een deal zou kunnen sluiten en er een paar van hen zou kunnen bestellen.

 

Zoals hierboven, weet iemand iets over deze afstandhouders? Of heeft iemand een foto? Ik neem aan dat het gewoon een kleine spoel/ring is die door iemand is bewerkt

 

Weet iemand wie dat is? Ik doe niet aan Facebook.

 

Het lijkt er alleen op dat de spacer nodig is, verder niets anders, alleen het vinden van hoe je aan de spacers komt is het moeilijke deel

 

het lijken alleen de spacers te zijn die nodig zijn, verder niets anders, alleen het vinden van de spacers is het moeilijke deel

Het is het punt Mijn angst is een mogelijk verschil in de afstand van de bouten. Als de remklauw correct past, is een kleine offset geen probleem.
Pumaspeed levert een OEM TP remmen kit, maar vermeldt geen spacers

 

Voor zover ik weet is er geen verschil in de afstand tussen de montagegaten, het is gewoon de offset. Zoals je zegt, wordt er in de Pumaspeed-kit helemaal geen melding gemaakt van spacers.

 

Is de Puma Speed Mk4 track pack remkit exact hetzelfde als wat je van Ford krijgt op de track pack qua grootte en zijn de schijven en remklauwen groter dan de standaard remmen op mk4 st non track pack?

 

Het lijkt dezelfde kit, de o/e schijven zijn 330 mm 2 pots en de trackpacks gebruiken 363 4 pot brembos, er lijken echter geen spacers bij hun kits te zitten die absoluut nodig zijn, ze hebben nooit de moeite genomen om me te antwoorden toen ik het vroeg, ik zou het allemaal eerst van Fords prijzen om te zien hoeveel het kost

 

Ik ben degene die alle details op de FB-groepen heeft toegevoegd en de spacers heeft laten bewerken, Pumaspeed zou het niet weten, want ze hebben de kits waarschijnlijk nog niet gemonteerd.